Le glissement ou le fluage du piston du vérin hydraulique entraînera le fonctionnement instable du vérin hydraulique

(1) Le vérin hydraulique est lent à l'intérieur. Un assemblage incorrect des pièces internes du vérin hydraulique, une déformation, une usure des pièces ou une tolérance de forme et de position hors limites, ainsi qu'une résistance d'action excessive font que la vitesse du piston du vérin hydraulique change avec différentes positions de course, provoquant un glissement ou un rampement. La plupart des raisons sont dues à la mauvaise qualité d'assemblage des pièces, aux cicatrices de surface ou aux copeaux de fer produits par le frittage, ce qui augmente la résistance et réduit la vitesse. Par exemple, le piston n'est pas concentrique avec la tige de piston ou la tige de piston est pliée, la position d'installation du vérin hydraulique ou de la tige de piston est décalée par rapport au rail de guidage et la bague d'étanchéité est installée trop serrée ou trop lâche. La solution est de réparer ou de régler à nouveau, de remplacer les pièces endommagées et d'enlever la ferraille.
(2) Mauvaise lubrification ou usinage hors tolérance de l'alésage du vérin hydraulique. Étant donné que le piston et le cylindre, le rail de guidage et la tige de piston sont en mouvement relatif, si la lubrification est mauvaise ou si le diamètre d'alésage du cylindre hydraulique est hors tolérance, l'usure sera aggravée et la rectitude de l'axe du cylindre sera réduit. De cette façon, lorsque le piston travaille dans le cylindre hydraulique, la résistance au frottement augmente et diminue, entraînant un glissement ou un rampage. La méthode d'élimination consiste à réparer d'abord le vérin hydraulique, puis à préparer le piston en fonction des exigences correspondantes, à réparer la tige de piston et à configurer le manchon de guidage.
(3) L'air entre dans la pompe hydraulique ou le cylindre. La compression ou l'expansion de l'air fera glisser ou ramper le piston. Les mesures d'élimination consistent à vérifier la pompe hydraulique, à mettre en place un dispositif d'échappement spécial et à faire fonctionner rapidement la course complète pour évacuer plusieurs fois.
(4) La qualité des joints est directement liée au glissement ou au fluage. Lorsque le joint torique est utilisé sous basse pression, par rapport à la bague d'étanchéité en forme de U, il est facile de glisser ou de fluer en raison de la pression de surface élevée et de la grande différence entre la résistance au frottement dynamique et statique ; La pression de surface de la bague d'étanchéité en forme de U augmente avec l'augmentation de la pression. Bien que l'effet d'étanchéité augmente également, la différence entre la résistance au frottement dynamique et statique augmente également. La pression interne augmente, ce qui affecte l'élasticité du caoutchouc. Au fur et à mesure que la résistance de contact de la lèvre augmente, la bague d'étanchéité basculera et la lèvre s'étendra, et il est également facile de provoquer un glissement ou un rampement. Afin d'éviter qu'il ne bascule, un support de protection de l'environnement peut être utilisé pour maintenir sa stabilité.